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日前，我公司承擔的市交通運輸科技項目“基于圍巖復合結構特性及荷載效應的隧道測控關(guān)鍵技術(shù)研究”通過(guò)驗收。
該項目從圍巖結構性層面入手，提出深淺層圍巖的觀(guān)點(diǎn)及其范圍和判斷方法；并通過(guò)對深淺層圍巖物理力學(xué)參數變化及其承載能力進(jìn)行深入研究，得到基于淺層圍巖的荷載效應計算方法；同時(shí)，對圍巖結構性分區和荷載效應的影響因素進(jìn)行了討論。該項目建立的隧道圍巖復合結構分析計算模型揭示了隧道圍巖內部承載體結構形式、變形特性、失穩模式和荷載效應，能較好的解決隧道圍巖失穩破壞機理、圍巖荷載來(lái)源及其計算方法、襯砌荷載測試分析評價(jià)等技術(shù)問(wèn)題。專(zhuān)家組認為，該項目形成了隧道結構安全評價(jià)技術(shù)、合理支護時(shí)機確定方法等成果，并通過(guò)了室內模型試驗及實(shí)際工程現場(chǎng)試驗的驗證，研究成果對于隧道施工及營(yíng)運期的安全監控具有一定的參考價(jià)值。
此外，項目在研究過(guò)程中發(fā)表了核心及以上期刊論文2篇、取得軟件著(zhù)作權2項、授權實(shí)用新型專(zhuān)利3項、申請發(fā)明專(zhuān)利1項（實(shí)審），并形成技術(shù)指南一份。
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