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“寧波市內杭甬復線(xiàn)、余姚G228、石浦高速、寧海G228等公司各駐地均已正常復工，大市外西復線(xiàn)杭州段及湖州段、八堡船閘項目、PPP余杭樁基專(zhuān)項檢測項目、建金和杭金衢項目等也已復工復產(chǎn)，項目復工率達100%；公司在武漢人員即日返程，即將實(shí)現人員100%復工……”連日來(lái)，公司堅持“兩戰”并重，一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，以時(shí)不我待、只爭朝夕的精神把落下的“功課”補回來(lái)，把耽誤的“時(shí)間”搶回來(lái)。
由于新型冠狀病毒感染肺炎疫情的影響，全國企業(yè)復工復產(chǎn)迫在眉睫，為積極響應“復工復產(chǎn)”號召，公司甬南事業(yè)部檢測人員于3月9號進(jìn)駐諸暨，正式開(kāi)始諸暨市縣道橋梁2020年度項目的檢測。目前該項目已進(jìn)入了現場(chǎng)檢測收尾工作。項目涉及總延米數為7352米的29座雙幅橋梁的定期檢查及橋梁混凝土強度、混凝土碳化深度、混凝土保護層厚度、混凝土鋼筋銹蝕電位、橋梁線(xiàn)形等專(zhuān)項檢測工作。
“雖然是橋梁檢測的常規動(dòng)作，但對于判定橋梁是否健康運行非常關(guān)鍵，”相關(guān)檢測人員表示，該項目原定于2月下旬進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展，但受到疫情影響而延期進(jìn)場(chǎng)，“不讓疫情拖后腿，加班加點(diǎn)也要盡快完成任務(wù)”。
同一時(shí)間，在湖州市104國道上，另一隊人馬正在開(kāi)展長(cháng)興李家巷至湖州施家橋段改建工程項目原材料抽檢工作。原本簡(jiǎn)單的出行因為疫情影響而寸步難行，“連找了7、8家旅館都沒(méi)有開(kāi)門(mén)，吃飯也成了問(wèn)題”。盡管疫情對抽檢工作增加了不少難度，但檢測人員積極解決各種困難，加快檢測進(jìn)度提前完成了抽檢任務(wù)，多舉措加班加點(diǎn)降低疫情對項目進(jìn)程帶來(lái)的影響。
搶時(shí)間，趕進(jìn)度，全省交通領(lǐng)域重點(diǎn)建設項目的復工也在快馬加鞭。
京杭運河整治項目杭州段是浙江省在建最大水運項目，也是省委省政府關(guān)注的重點(diǎn)項目。為確保項目進(jìn)度，公司的項目駐地人員于2019年7月就開(kāi)始派員駐點(diǎn)檢測，該項目也是疫情復工后公司開(kāi)展的首個(gè)市外復工項目。
2月17日，經(jīng)過(guò)前期準備及“測體溫-刷綠碼-填登記”一系列防疫措施后，公司駐八堡船閘現場(chǎng)監控人員克服種種困難順利進(jìn)駐工程現場(chǎng)。八堡船閘工程地處錢(qián)塘江畔，地下水位較高，結構工程又是深基坑開(kāi)挖。復雜的地下水位變化，將嚴重影響到基坑支擋安全。受疫情影響，現場(chǎng)基坑形變監測被中斷。復工當日，公司駐八堡船閘現場(chǎng)監控人員對現場(chǎng)的形變位移及地下水位進(jìn)行了全方位的監控復查。
“第一時(shí)間掌控現場(chǎng)監控數據將為工程現場(chǎng)后期的安全施工以及順利復工生產(chǎn)提供有力的基礎保障。”公司八堡船閘項目項目負責人介紹，目前海塘加固工程已完成交工，近期即將開(kāi)展下沙路管涵工程交工檢測。“我們將嚴格按照疫情防控要求，確保做到’人員零感染、防疫零事件、安全零事故’，確保’兩手都要硬，兩戰都要贏(yíng)’”。建成后，京杭運河航道等級將達到三級，千噸級船舶可從山東直達杭州，屆時(shí)“船等閘”現象將成為歷史。
既要趕上進(jìn)度，又要防控疫情，公司在檢測人員安全管理上也下了不少功夫。為保障杭長(cháng)（宜）高速公路橋隧定檢項目順利復工，公司結合項目部實(shí)際，制定了項目部疫情防控及復工專(zhuān)項方案，成立了以謝玲兒為組長(cháng)的疫情防控專(zhuān)項小組，對專(zhuān)項小組成員進(jìn)行分工，明確各自職責。方案確定了疫情防控工作分兩步走：一是復工前的疫情防控準備，一手抓人員管理，一手抓防疫物資保障；二是復工后的防疫工作全面安排，“一人一檔”體溫監測，去向登記和消殺防控工作。同時(shí)制定了適用于新型冠狀病毒肺炎事件應對和處置的應急預案，確保疫情防控工作萬(wàn)無(wú)一失。
特殊時(shí)期的有序復工，除了人員到位，更不可缺少全自動(dòng)檢測儀器設備的強力“助力”。3月19日，溫州瑞安市飛馬公路改建工程交竣工檢測現場(chǎng)， 激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測車(chē)、多功能道路檢測車(chē)、路面厚度測試車(chē)正在進(jìn)行路面質(zhì)量檢測。
“與傳統檢測方式相比，智能檢測全程可以實(shí)現全自動(dòng)化，無(wú)損、省時(shí)高效”，智能檢測部的負責人表示，“人員坐在車(chē)里采集路面數據，可以最大程度地降低人員暴露風(fēng)險，而且不需要進(jìn)行交通管制”。本次派出的激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測車(chē)，最高時(shí)速可達90km，在此特殊時(shí)期其智能化和高效性展露無(wú)遺。
只爭朝夕、抓緊機遇。2020年是公司“十三五”的收官之年，保持決戰姿態(tài)，合力按下復工復產(chǎn)“快進(jìn)鍵”，是每一個(gè)寧波交通檢測人奮力奔跑的身影。春回大地，萬(wàn)物復蘇，在收官之年，公司將以“兩手都要硬”確保“兩戰都要贏(yíng)”，贏(yíng)得發(fā)展主動(dòng)權，圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)。
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