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2011年是十二五開(kāi)局之年，也是寧波市交通建設的攻堅之年。目前，全市在建高速公路項目有三個(gè)，包括：繞城高速公路東段（44公里）、寧波象山港大橋及接線(xiàn)工程（47公里）、寧波穿山至好思房公路工程（35公里），建設里程共計約126公里，且絕大部分為橋梁和隧道結構物。寧波市交通建設工程試驗檢測中心檢測部承擔了該三個(gè)項目的交工質(zhì)量實(shí)體檢測任務(wù)，，為項目評定驗收積累基礎質(zhì)量數據。
面對繁重的工作量和有限的工作時(shí)間，如何確保優(yōu)質(zhì)高效及時(shí)地完成各項目的實(shí)體檢測任務(wù)，是中心檢測部面臨的一大難題。在市交通質(zhì)監站黨委的領(lǐng)導下，中心檢測部通過(guò)年初的調研，結合市交通黨工委部署的三思三創(chuàng )活動(dòng)和“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)，以“提高能力、改進(jìn)作風(fēng)、高效履職”為指導理念，建立了“黨員聯(lián)系人”一線(xiàn)工作法。該工作方法就是在每條高速公路的檢測現場(chǎng)確定一名檢測部的黨員作為聯(lián)系人，全面負責了解整個(gè)工程進(jìn)度情況，掌握每個(gè)標段每個(gè)單位工程的進(jìn)度情況，做好與建設各方的協(xié)調溝通，事先為現場(chǎng)檢測做好各項準備工作；一旦施工現場(chǎng)具備檢測條件，盡快安排現場(chǎng)檢測工作。通過(guò)主動(dòng)溝通，上門(mén)服務(wù)，現場(chǎng)辦公等工作方式，一改以往先委托，后協(xié)調，再檢測的傳統模式，實(shí)現了工作的無(wú)縫對接，大大縮短了檢測周期，及時(shí)提供了工程質(zhì)量數據，指導了工程施工管理，并大大減少了工序間的銜接時(shí)間。
“黨員聯(lián)系人”一線(xiàn)工作法實(shí)施后，得到了建設各方的高度評價(jià)。目前，三條高速公路的實(shí)體檢測工作井然有序，不僅及時(shí)采集了建設管理和驗收所需的檢測數據，還為建設各方提供了技術(shù)分析。
圖片1
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