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開(kāi)局即決戰，起步就提速。2022年是黨的二十大召開(kāi)之年，各地交通運輸部門(mén)牢固樹(shù)立“項目為王”理念，全力以赴推進(jìn)重大交通項目建設，確保實(shí)現交通基建一季度“開(kāi)門(mén)紅”，而公司作為省內交通基礎設施檢測的領(lǐng)先者、交通科技發(fā)展的探索者和交通基礎設施養護技術(shù)服務(wù)的提供者之一，率先而動(dòng)，順勢先行，火熱開(kāi)展“優(yōu)服務(wù)強保障，助力開(kāi)門(mén)紅”活動(dòng)，建立起“檢測先行先動(dòng)”服務(wù)機制，主動(dòng)上門(mén)服務(wù)“項目”，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)所長(cháng)，精準施策，助力交通基礎設施建設更快、更穩地實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”。
早在2月初，公司工作人員不畏嚴寒，沖刺一線(xiàn)，奔赴紹興開(kāi)展越東路及南延段智慧快速路工程高架橋檢測工作。該項目是紹興市越城區南北向的首條快速路，主線(xiàn)采用“高架+地道+地面”敷設形式，高架部分運用國內先進(jìn)的預制裝配式建筑工藝，全部通車(chē)段橋跨的外業(yè)檢測任務(wù)圓滿(mǎn)完成，為后續的順利驗收爭取了充足的時(shí)間，越東路智慧快速路工程已于2022年全國兩會(huì )前順利通車(chē)。
農歷春節，京杭運河浙江段三級航道整治工程杭州段（八堡船閘段）工程項目的九喬路大橋正進(jìn)入體系轉換關(guān)鍵期。作為一座結構形式為鋼箱梁自錨式懸索橋，公司負責的大橋監控任務(wù)是大橋體系轉換的核心內容。公司派出六人組的“攻堅小分隊”，7天24小時(shí)全程在線(xiàn)，全力落實(shí)項目進(jìn)度。“我們給出的大橋實(shí)時(shí)監控數據，將直接指導現場(chǎng)施工，可是說(shuō)是協(xié)調四肢的‘大腦’。”項目駐點(diǎn)負責人介紹說(shuō)，“橋梁每張拉一個(gè)橋索，我們都要提前現場(chǎng)測試，數據把關(guān)后才能真正施工。而工程的每次沉降、位移，我們都要全線(xiàn)在崗，二十多對橋索每調整一根我們都要在線(xiàn)提前檢測、優(yōu)化方案，所以根本沒(méi)有固定的休息時(shí)間，工作節奏和進(jìn)度是完全跟著(zhù)項目走的，為的就是服務(wù)好“項目”，確保項目按進(jìn)度完工。”
其實(shí)像這樣搶抓時(shí)機，深度服務(wù)“項目”的實(shí)例還有很多。杭甬復線(xiàn)、杭紹甬高速等多個(gè)省重點(diǎn)工程，公司在中標后第一時(shí)間主動(dòng)和業(yè)主對接，充分交流檢測環(huán)節的一些重要技術(shù)指標和操作規范，確保檢測高效配合施工進(jìn)度。象山亞帆東路延伸段改造前出現了開(kāi)裂等病害，為保障亞運會(huì )的順利開(kāi)展，也為體現寧波"最美公路城市"形象，接到象山交運集團委托，公司第一時(shí)間對道路做了全面“診斷”，并將問(wèn)題及時(shí)、高效反饋給設計院及業(yè)主，為改造設計圖紙的出具提供了技術(shù)支持。此外，公司還為業(yè)主提供“首件”檢測服務(wù)，對于首件制的梁板、首次鋪設的公路試驗段進(jìn)行檢測，及時(shí)予以業(yè)主及施工方反饋，為施工方案的優(yōu)化及后期工藝提高提供技術(shù)依據。真正實(shí)現了公司人員對“項目”的主動(dòng)服務(wù)，精準施策，保證檢測全過(guò)程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效閉合。
奮力開(kāi)門(mén)紅，一起向未來(lái)。正是公司秉行“優(yōu)服務(wù)強保障，助力開(kāi)門(mén)紅”理念，建立“檢測先行先動(dòng)”服務(wù)機制，公司在助力交通基礎設施建設實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”的同時(shí)，同步實(shí)現自身效益“開(kāi)門(mén)紅”，一季度凈利潤同比增長(cháng)近20%，創(chuàng )歷史最好水平。
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