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為深入貫徹“兩學(xué)一做”主體教育活動(dòng)，嚴格執行公司黨總支年度制定的計劃，我公司二支部書(shū)記陳繼盛一行人于10月12日前往三門(mén)灣跨海大橋開(kāi)展“送技術(shù)、送服務(wù)”活動(dòng)。
三門(mén)灣大橋及接線(xiàn)工程起自象山戴港，接已建成通車(chē)的象山港大橋接線(xiàn)，經(jīng)茅洋、岳井洋、寧海長(cháng)街，通過(guò)蛇蟠島跨越三門(mén)灣，止于三門(mén)縣六敖，接在建的臺州灣大橋及接線(xiàn)工程，全長(cháng)約54.5公里，其中三門(mén)灣大橋長(cháng)約11.8公里，兩岸接線(xiàn)長(cháng)約42.7公里。全線(xiàn)采用高速公路標準建設，設計時(shí)速100公里，項目估算總投資約129.16億元，計劃建設工期4年，預計2018年底建成通車(chē)。
應寧波市高等級公路建設指揮部的要求，我公司二支部書(shū)記陳繼盛針對中鐵大橋局在預制箱梁中鋼筋保護層檢測方法，在箱梁預制場(chǎng)地進(jìn)行了詳細的講解。通過(guò)實(shí)體查看鋼筋籠及綁扎工藝，陳繼勝書(shū)記詳細講解了當代鋼筋保護層檢測儀設計原理、使用范圍以及對其產(chǎn)生影響的因素。通過(guò)實(shí)地檢測示范，明確了預制箱梁鋼筋布置對鋼筋保護層檢測影響區域以及特異點(diǎn)的處理方法。
通過(guò)此次活動(dòng)，打消了中鐵大橋局在預制箱梁中鋼筋保護層的疑問(wèn)，為下一步預制箱梁批量化生產(chǎn)打下了堅實(shí)的基礎。
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